〖某驴看过来〗关于立交

西南小火车

亲爱的驴~ 嗷~

看了你的立交之后我提几点我的拙见，希望对你的立交设计有所帮助，某些交通巨强无比的童鞋就表来B4老夫了。当然，老夫欢迎任何童鞋参与讨论。

ps. 图片均可点击放大。


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你的设计是立交的部分将地面高速通过缓坡转为高架高速，跨过地面大道。
因为大道的缓坡坡度大于高速的缓坡，所以如果改为大道下沉，下穿地面高速，在缓坡部分就可以节约不少空间。如图1。

如果用NAM做一个大道跨地面高速的跨线桥，那空间还可以节省更多。




在这个方案中，因为斜向大道与斜向道路相交必然会穿过大道形成路口，而不能像直向大道和直向道路相交那样只连接大道的单向。所以用了单行道连接出一个Y口来跟道路对接。

当然，也可以以45度的方式将道路和大道的单向相连，不过这也意味着某个方向会形成135度的折角车流，鄙人不是很喜欢这样的路口。当然这个完全看个人喜好了。

另外，在这个方案中，大道与高速之间的连接并不是全互通，高速的右转方向与大道的左转方向并没有匝道。

所以，从全互通的角度出发，可以将道路穿过大道，形成一个90度的路口。如图2。当然，也可以不必形成路口，而通过在大道两段设置调头线来解决互通问题。



另外，再附一张GE上的实例。如图3。以此说明，只要设计能满足车流量的需求，立交桥的设计不必过分苛求无红绿灯或无路口。



如果实在不喜欢这样的路口，可以把另外两个象限也加上一样的匝道。这样，这个立交实质上就演变为了四叶苜蓿形的“标准”立交。如图4。
（因为是两条斜向干道相交，所以在匝道口的处理上看起来会有点奇怪有点丑，囧）



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方案上先暂时就说这么多。下面再分享一个小Tip。

斜向的道路跟直向的相比，有一个小小的好处，就是在进行90度转角时，斜向的90度转角的形态是圆弧形。如图5。街道、单行道与道路同理。



所以在立交匝道的设计中，如果是直向的90度转角，就是一个标准的直角。但如果是斜向的90度转角，看起来就不会那么死板。

对斜向干道的立交尤其有用。

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再附一张图，是我的Freya里望海快速路的一个匝道口。如图6。



里面设计了快速路的4个匝道：两个上匝道和一个分了两个方向引出的下匝道。因为这里是望海快速路接近末端的部分（右下角延伸出去即为末端），所以左上往右下方向不设置上匝道，右下往左上方向不设置下匝道。

所以，匝道的设置也与道路网的具体形态密切相关。有的时候不一定要面面俱到。

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暂时就想到这么多。希望对某驴有所帮助。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　某车敬上。

[ 本帖最后由 西南小火车 于 2009-11-20 12:24 编辑 ]

victorwsl

不错，学到了不少！

孙大炮

等下去游戏里试试

feiry870

最喜欢的就是把现实里的立交拿到里面来做。

czkimi

有红绿灯就失败了
交流道还是用rhw mis比较好做

小知

呵呵，受到启发了，我也要DIY一个立交。

西南小火车

原帖由 czkimi 于 2009-11-20 09:33 发表
有红绿灯就失败了
交流道还是用rhw mis比较好做

有红绿灯为什么就算失败啊？没有人规定立交桥上不能有红绿灯。
现实中连高架的环岛都可以有红绿灯。

另外，某驴的要求是不用RHW

[ 本帖最后由 西南小火车 于 2009-11-20 12:25 编辑 ]

狐仙大人

那假設我什麼都看不見..

game8163

请问LZ,图中的(地面高速通过缓坡转为高架高速)是怎么做出来的啊?我以前有试过,不管怎么拉都很难看!

[ 本帖最后由 game8163 于 2009-11-24 17:03 编辑 ]

小知

感謝樓主，鄙人已經做了一個。

小知

原帖由 game8163 于 2009-11-24 17:02 发表
请问LZ,图中的(地面高速通过缓坡转为高架高速)是怎么做出来的啊?我以前有试过,不管怎么拉都很难看!

NAM就有這個組件。
選擇立交橋后按TAB。