顾客量与道路承载是相对关系

flites · 发表于 2008-8-5 14:22

看了这几天有关顾客量的帖子,结合自己的真实经历,有了个想法,就是顾客量的多少,不光取决于流量的多少,还和当前道路的承载有关.于是就做了个实验验证一下.
测试环境:
全城用单行道连接,上班人员开车到城边换乘单轨去邻城上班,私车的流量通过拆房造房来控制

车流在1066附近,商店顾客是少

车流进一步加大到1140,顾客变成了中

继续加大私车流量到1570,顾客还是中

当车流到达1699时,顾客量变成了高

现在可以得出一个推论:在私车的影响下,商店顾客量的多少与当前道路承载率有关,分界点是55%和85%(多次实验表明,有一定误差,但是不大)
下面来验证下这个推论,只要改变道路容量就可以了,在实验里,为了不破坏城市大体布局,我选择了道路扩容插件,把容量扩大为原来的2倍
车流到2285时,顾客为少

车流到2308时,变成了中

继续实验,车流到3112时,仍然为中

当车流到3409时,变成了高

现在我们可以得出一些结果了:在私车的影响下,商店顾客量的多少取决于当前道路的私车流量与道路容量的比例,低中高顾客量的分界点是55%和85%(数字有一定误差)
关于公交车流量能否影响商店顾客量,等我进一步实验了把结果放上来,由于公交不计入道路实际流量,所以可能影响的效果比私车差很多,所以弗老大的3W公交都没能弄出高顾客量也可以稍作解释了

flites · 发表于 2008-8-5 14:23

3W多的公交居然还是没刷出哪怕是中的顾客量,对公交完全的失望了

道路扩容插件和公交系统看来是摆在我们眼前的2个难题了,如何取舍就看各位了

[ 本帖最后由 flites 于 2008-8-5 15:08 编辑 ]

peng19891121 · 发表于 2008-8-5 14:40

天呐,我用了扩容50倍,这车的密度渴想而知,用了着插件,这辈子都难让顾客到中的水平了

flites · 发表于 2008-8-5 15:13

我现在就只用了车站扩容了,道路扩容不用了,就当多练练自己的规划能力了

wyh8103 · 发表于 2008-8-5 15:50

能不能发下交通拥堵的情况

三桑叶子 · 发表于 2008-8-5 15:57

发那么多，楼主辛苦了

wukebnu · 发表于 2008-8-5 17:32

如果道路容量为默认，如果版本是豪华版，似乎公交等于四分之一的私车流量

lxliuyuqi · 发表于 2008-9-5 08:39

公交都没流量，那地铁就更没流量了...
我曾经玩到一个顾客高的小店
那是我建在高铁车站边上的，旁边还有地铁站和公交站
那是我玩到的唯一一个顾客高的商店

xron · 发表于 2009-4-13 16:55

没那么难吧，我虽然是新手，几万人的城市也有很多商业是顾客高的。

kevinlee1995 · 发表于 2009-4-14 07:09

所以要造轻轨提顾客量~

flower52 · 发表于 2009-4-14 10:53

造轻轨？
一上来就造嘛？？

virgoshakazhou · 发表于 2009-6-12 15:27

这个我不太有研究

cookiesazi · 发表于 2010-1-3 16:15

我有一个区是纯商业的有那么几个顾客量高商业观察旁边基本是在大道地铁站旁边并且私车是很多流量的
感觉顾客量跟道路容量还有流量有正比关系

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