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发表于 2007-6-14 03:47
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小区及道路规划
道路规划分为四级,一级为高架高速,做为城市主干道,二级为商住混合小区外南北方向封闭式分段高速公路,以提高通勤速度,三级为小区东西方向大道,作为各商住混合小区的对外连接出口,四级为小区内道路.
以下是我设计的前期发展的商住混合小区.很显然,主体思想是将住宅区放在内侧,外围则是商业区.小区内的三条道路基本只承担两旁住宅的交通(要达到这个要求,必须将寻路精度调至0.03,否则无法实现!).这种设计实现了城市三级干道两旁都是商业区,从而充分利用了交通流量对商业的促进作用,而住宅区则远离大道,可以得到一个相对宁静的空间(但是实际上大楼的噪音还是高,没有办法,不知道游戏的设计中需要远离大道多少格才能消除噪音了).
开始时规划成图1的形式,中间部分全部是中密度的住宅区.当人口发展到一定程度时,对小区进行重新规划,区内三条道路上分别承担一个3*3的高密度大楼,可保证充分利用道路资源,且不会产生拥堵现象.中间所有的空地都是为小公园及树林准备的,这样小区的绿化比例达到了20%以上,应该比现实中的小区绿化率要高多了...呵呵
之所以选择3*3而不是4*4,是因为3*3的高密度大楼中,最大人口的是中收入的华莱士商住楼3700人.按上贴的工作人口比例,通勤人口大概为1900人,这样只要在附近放上一个公交车站分流走1000的乘客,道路就不至于过于拥堵.这个设计的目的是为了,在城市发展的前期乃至中棋,都用不着去规划地铁这个恐怖的吃钱大户.
这个设计的另一个优点在于,除了两条大道相交处外,你在其他地方再也看不到第二个红绿灯,这对缩短通勤时间很有帮助.注意大道中间的两个相反方向的单向交流匝道,这个设计是为了避免车辆开至前面红绿灯处掉头,这样既减少了十字路口的交通拥堵,又降低了通勤路程.深圳的许多大道都是这样设计的,个人认为非常好.
[ 本帖最后由 bymsmd 于 2007-6-14 09:15 编辑 ] |
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