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前言：
俄……打错字了……
终极有一点夸张，因为我第一次这样大规模的发贴。
大家凑活着看吧。
正文：
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这里说的意识,是指你对交通的理解与感悟,你无法理解交通的意义就不能充分的运用各种道路,诚然,模拟城市的交通工具不是很齐全,现实中的路很多不能在游戏里实现,自己也不能充分设计道路,与现实始终有些差距。
继续说意识,
游戏开始,脑子里第一个想的,不是建住宅区或工业区之类的,而是这个城市的大概交通主线. 然后行动,首先用高速路连接临近城市,一个城市一条路一收费站,然后在城市中有几条高速路了,维护费也就几百,无所谓。收费站以后会有收入的，现在收费站显示无电，可以不用理它，实在看不惯就建个风车，把费用调一下。就这样，城市的主干道路建好了。
规划区域前先建道路，还是先把路修好，连接上建好的高速路，可以每一条大道都与高速路来一个接入口，这样有个意识就是交通分流，这个意识非常重要，千万不要一片区域就一条路连上高速路，否则交通问题将在这条路很严重，还不仅仅是连接路口的问题。这样还有个好处就是最大限度的利用高速路。
下面开始规划区域
规划区域可以任意发挥，无需固定的6*6等等，现在城区雏形已经划好，等着建筑长起来，公共设施我这里就不说了。如果你用大道拉了很长的一段，中间没有路口
，你就需要在大道的中间拉一些左右相连的转换道，从而不用很长的路也到不了对面。还有个地方你是很有必要这样做的，就是大道连接高速路口这里需要左右连接，因为高速路上不能调头，这里你要经常用路线查询这个工具查看交通路径是不是方便。
在城市发展中的区域规划很有讲究，你首先要看你想规划区域的交通流量怎么样，如果流量高你就划商业，流量低你就划住宅,这样做的目的就是要流量高的地方,尽可能的减少道路负荷,但又不能不用这地皮。如果流量实在太高就建花园之类的，如果已经建了区域，就把低收入的房子拆了建花园，黑房子更要拆。其次在流量低的地方建住宅的目的自然是增加流量刺激附近商业。
在这个时期，需要建地铁了，其他捷运不推介。地铁的建法很简单，在住宅区和商业区的出口6格范围内建地铁站，如果建了停车场（一般是在商业区交通流量大的地方）在停车场附近也建一个地铁站，一般可以增加停车场的使用率。如上所建即使都发展成了摩天大楼也不会有很严重的交通问题。至少在中后期的时候交通指数不会是红的，一般有一两条路是红的也正常。
这里有必要说一下单行道的使用，单行道一般是中后期用来缓解交通问题的重要工具，而且很有效。一般的单行道使用就是在显红了的道路改建成单行道，建单行道必须建一个回来的单行路，不然会增加其他路的负荷。
这里有个建路的意识，道路的分流意识，具体如下：
如果有一条道路显红了，而旁边的路流量却一般，这时普通的来回单行道就可能不是那么合理。比如红的路使用率是200%以上，旁边的两条路使用率在50%以下，你就可以在红的路只建一条单行道，不用再建一条回来的单行道红的道路建成单行道使用率就只有过去而没有回来所以减半使用率为100%，不把旁边的路建成单行道的原因就是不会把原来这路上的流量增加到已经红了的路的上面去，而红了的道路的一般流量却分散到其他路上去了。
再比如：一条大道显红，而旁边的路使用率不是很高甚至没有流量，（这个情况很多）你就可以在显红的路上建一个收费站，很多车因为不愿意缴费而改道旁边的路，这样就有效的减少了红路的压力，别以为这样通勤时间增加了，相反的，却是减少了通勤时间。
说了这么多，方法不重要。其实最重要的就是明白交通的意义和建路的意识，
1：路红的地方不增道路负荷，想办法减少，不要怕拆房子，交通好了，收入会更多的，不在乎一栋房子的收入，建大城市不要算小帐。（拆了房子，需求也是不变的，它会在其他地方再长起来）
2：流量低的地方想办法增加流量，不能浪费道路的维护费，有路就要用，流量低的路使用率高了，也是在减少流量高路的交通压力
有了这些意识，方法已经微不足道，自己可随心所欲的建造自己的完美城市
这里说的意识也是我经常玩的ORC里面的所说的意识流，这里的意识流在任何时候都比技术流更为有效
花了大半个小时打了这些字，主要是想说明技巧不重要，意识才是根本，欢迎提出疑问，大家共同讨论
[ 本帖最后由 zjz58518 于 2007-9-6 15:45 编辑 ] |
SC小狗仔
发表于 2007-9-6 15:42
SC工程吊车
变色卡
显身卡
发表于 2007-9-7 15:14
