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高架捷运和高架铁路的探讨

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发表于 2007-4-12 16:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
近来看了一些帖子,把本来已经放弃的高架捷运和铁路系统准备应用与新的城市规划中,不过好象很少人介绍高架捷运和高架铁路的建法.不知道哪个高手能发个这种教程来.
<br />      我想在大型城市中全城内运用高架捷运来做市民的出行首选,配合地铁,减轻公交压力,在城与城中用高架铁路互相连接,这样是否能有效降低通勤时间呢?
<br />      如果全部用高架铁路放弃高架捷运又会如何呢?我在2个大城市中一个全部用高架铁路,另一个用高架捷运配合铁路,还在实验效果.
<br />
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发表于 2007-4-12 22:44 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

啊...<br />你說單軌...<br />單軌和高架輕軌只是在於速度和容量的分別<br />單軌不能地面化和地下化也是一個問題吧?
发表于 2007-4-13 10:43 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

高架捷运只是摆设
<br />
<br />单轨速度快容量大但是占地,一般用做汇流的交通主干, 分流后用地铁
发表于 2007-4-13 10:45 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

高架捷運是擺設?<br />那你就別用地鐵和glr...
发表于 2007-4-13 10:50 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

不知为什么觉得市民倾向于高架捷运,我一个城市原来建了单轨,后来又加了高架捷运,结果乘单轨的人越来越少。。。。
<br />
<br />还有一个例证是造高架捷运可以提高市长评价。
<br />
<br />期待楼主的实验结果。不过,高架捷运配合的应该是地铁吧,为什么去配合铁路了呢?<!--editpost--><br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 waxima 在 2007-04-13 10:59 进行编辑...</font></div><!--editpost1-->
 楼主| 发表于 2007-4-13 16:05 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

这么说来就是高架捷运比单轨更容易让市民接受?
<br />    看了关于日本东京的那2篇文章,可以在一定程度上仿效东京的轨道交通模式,用单轨或高架捷运来配合地铁构建交通系统,叫传统的公交车下岗吧.
发表于 2007-4-13 16:54 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

速度来说高架捷运和单轨不是太明显,关键是容量(用NAM扩容的不在讨论之列),高架捷运太容易红了,尤其在交通汇集出,地铁/铁路也是。不过高架城市规划的时候就要规划好,要不拆的郁闷。高架捷运/铁路/地铁互转还是很便利的,不用打洞了^o^。高架铁路无视,一格一格铺麻烦,动不动就跳出游戏......=。=
 楼主| 发表于 2007-4-13 21:08 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

回楼上的楼上的楼上,正式地铁,不是铁路,笔误.
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发表于 2007-4-14 15:45 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

<!--quote-楊過+2007-04-13 10:45+pid265941--><div class='quotetop'>引用:( 楊過 &#064; 2007&#045;04&#045;13 10:45 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=265941">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->高架捷運是擺設?
<br />那你就別用地鐵和glr...<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />
<br />跟地铁同样的流量和速度, 却要占跟单轨一样的地方. 有什么用? 偶尔放几个当景点而已. 要是整个地图都是高架捷运, 那恐怕你连房子都没地方造了.
<br />
<br />还有,恕在下孤陋寡闻,不知道什么是GLR.
发表于 2007-4-14 16:11 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

高架捷運只不過是模擬真實世界罷了。哪個城市那麼有錢可以全城都是地鐵的。挖石油也不是這樣。
<br />
<br />在城中心偏向地鐵,在城郊或非中心區就偏向升起來的地鐵--高架捷運。有誰沒事到了郊外還把地鐵埋在地下跑嗎?拿造價來說,地鐵貴得多,高架捷運便宜一些。
<br />
<br />如果不是在市中心,通常地鐵就會升到地面了~ 再正常不過
发表于 2007-4-14 16:35 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

似乎单轨在两个大城市或更多城市之间有需求
 楼主| 发表于 2007-4-15 04:40 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

<!--quote-天唐永thianz+2007-04-14 16:11+pid266674--><div class='quotetop'>引用:( 天唐永thianz &#064; 2007&#045;04&#045;14 16:11 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=266674">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->高架捷運只不過是模擬真實世界罷了。哪個城市那麼有錢可以全城都是地鐵的。挖石油也不是這樣。
<br />在城中心偏向地鐵,在城郊或非中心區就偏向升起來的地鐵--高架捷運。有誰沒事到了郊外還把地鐵埋在地下跑嗎?拿造價來說,地鐵貴得多,高架捷運便宜一些。
<br />如果不是在市中心,通常地鐵就會升到地面了~ 再正常不過<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />
<br />正是这样的感觉, 现在真实世界的城市大概都是这样的规划思路.
 楼主| 发表于 2007-4-15 04:48 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

现在在高密度大厦区,有些单轨车站已经达到500%以上的程度,而邻城一个重工城市,只有1千多人居住,在离居住区很远的高科技区某些车站也达到了400%上下了,而高污染区和其他密度工业区车站好象米人使用.证明<font color="#ff0000">各个区域间的通勤和出发地的教育程度以及目的地的工作岗位情况有关</font>.
<br />目前大型城市已经启用城内捷运,外部也开通了单轨作为城间交通工具,以目前刚开始发展看,单轨乘坐出城的人很少.<!--editpost--><br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 sakes 在 2007-04-15 04:52 进行编辑...</font></div><!--editpost1-->
发表于 2007-4-18 13:54 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

我认为还是地铁和单轨好,我的高架捷运空气污染比较厉害使用率是120%都超出了实际的使用范围。
发表于 2007-4-18 16:52 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

<!--quote-sakes+2007-04-15 04:48+pid267341--><div class='quotetop'>引用:( sakes &#064; 2007&#045;04&#045;15 04:48 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=267341">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->现在在高密度大厦区,有些单轨车站已经达到500%以上的程度,而邻城一个重工城市,只有1千多人居住,在离居住区很远的高科技区某些车站也达到了400%上下了,而高污染区和其他密度工业区车站好象米人使用.证明<font color="#ff0000">各个区域间的通勤和出发地的教育程度以及目的地的工作岗位情况有关</font>.
<br />目前大型城市已经启用城内捷运,外部也开通了单轨作为城间交通工具,以目前刚开始发展看,单轨乘坐出城的人很少.<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />
<br />感觉没有什么关系,可能LS的本城人口都在本城找到工作,也就没必要去临城了,所以区域通勤很低。
<br />我的2个小区域临城,一个高污,一个制造和低商,高架区域通勤都超过1W,公交5K多,火车忘了多少了,铁路没红估计也就1-2K。
<br />
发表于 2007-4-18 17:12 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

<!--quote-天唐永thianz+2007-04-14 16:11+pid266674--><div class='quotetop'>引用:( 天唐永thianz &#064; 2007&#045;04&#045;14 16:11 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=266674">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->高架捷運只不過是模擬真實世界罷了。哪個城市那麼有錢可以全城都是地鐵的。挖石油也不是這樣。<br />在城中心偏向地鐵,在城郊或非中心區就偏向升起來的地鐵--高架捷運。有誰沒事到了郊外還把地鐵埋在地下跑嗎?拿造價來說,地鐵貴得多,高架捷運便宜一些。<br />如果不是在市中心,通常地鐵就會升到地面了~ 再正常不過<!--quote2--></div><!--quote3--><br />说得也是~~
<br />寸土寸金嘛~
发表于 2007-4-19 20:46 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

还有就是觉得楼主的图里其实没必要在大道边修mono,大道的容量很大了
发表于 2007-4-20 10:51 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

本人习惯使用单轨铁路。
<br />
<br />顺便问一下:
<br />工业区附近的单轨铁路车站使用率已接近300%,住宅区附近的单轨铁路车站使用率已超过500%,怎么办?
发表于 2007-4-20 14:12 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

單軌的車漂亮,高鐵不好看啦,土啦!
发表于 2007-4-20 14:40 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

<!--quote-wch1993+2007-04-20 10:51+pid269396--><div class='quotetop'>引用:( wch1993 &#064; 2007&#045;04&#045;20 10:51 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=269396">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->本人习惯使用单轨铁路。
<br />顺便问一下:
<br />工业区附近的单轨铁路车站使用率已接近300%,住宅区附近的单轨铁路车站使用率已超过500%,怎么办?<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />
<br />如果LS用的是游戏自带的,建议换大容量车站,我目前用的是1W和2W的。
<br />如果已经是大容量的了,建立多设立几条区域单轨,或者采用丰字形单轨,干道上不要放单轨车站
<br />
 楼主| 发表于 2007-4-21 11:25 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

单轨列车实际上也可以下载一些好看的车型,而容量一直是个问题,在容量超高的车站旁修建地铁站和公车站等,也能缓解一下紧张的使用率吧.
<br />
<br />实际上渡口附近的交通一直是需要格外注意的地方,因为渡口没有容量限制,但是渡口前的道路就会容易红.这里也是商业的必争之地吧.
 楼主| 发表于 2007-4-21 11:28 | 显示全部楼层

高架捷运和高架铁路的探讨

<!--quote-bearo+2007-04-19 20:46+pid269267--><div class='quotetop'>引用:( bearo &#064; 2007&#045;04&#045;19 20:46 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=269267">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->还有就是觉得楼主的图里其实没必要在大道边修mono,大道的容量很大了<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />
<br />大道的容量是不小,但是当一堆高楼聚集区内,大道的十字路口处往往容易变红,而且单轨是连接到临城的,方便小区内市民通往临城工作. <img src='images/smiles/em010.GIF' smilietext=':em010:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':em010:' title=':em010:' />
发表于 2008-6-28 11:21 | 显示全部楼层
说得也是~~
寸土寸金嘛~
发表于 2008-6-28 18:24 | 显示全部楼层
本人比較喜歡用NAM中的高架重鐵.....容量較大嘛....對比於高架捷運來說
用HSRP作城際運輸,重鐵作中央十字貫通及城外環狀線,高架捷運/GLR作區內短距離運輸

[ 本帖最后由 wilson124 于 2008-6-28 18:26 编辑 ]
发表于 2008-12-27 19:36 | 显示全部楼层
本人也很喜欢用单轨,单轨的容量大,我的单轨容量3W,不是绿的,但比效难规划
 楼主| 发表于 2008-12-30 18:24 | 显示全部楼层
又见去年偶的帖子,很是激动,我的沙湖等城市群已经随着电脑的系统从做与这个世界说拜拜了,断断续续的玩模拟城市4,到现在这么多年,还是觉得有意思,这游戏制作单位真是很伟大.最近又在造城市玩了,不过水平没有长进,还是以前那样- -!!以后发点帖子,刚看了一些大家的帖子,获益非浅啊,关闭浏览器,进入游戏中~~~~~~~~`
发表于 2010-1-20 11:03 | 显示全部楼层
HOHO~~~欢迎经常回来~
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