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原帖由 iSTORM 于 2011-11-30 09:31 发表 ![](http://www.simcity.cn/static/image/common/back.gif)
福田站应该是按照车流量来设计的,广深之间的车流大于粤港之间的车流,所以设置4条尽头式到发线,大部分车辆到了福田就向北折返
而且这4条到发线配的是220m站台,只能容纳标准8编组的车,比较符合小编组、高密度的城际客 ...
應該這樣說,粵港之間車流不多,但港深之間的車流就很多,港鐵預計未來每天會有54次列車穿梭於深圳北/福田和西九龍之間.福田至香港36公里,行車時間14分鐘,也應是全國最短的G車交路.港深城際在高峰期還打算15分鐘發一班,根本就是把高鐵當地鐵用.如下圖所示.
而北上廣州的一天只有25對,長途交路(往武廣或深廈方向)就更少,一天33對
在福田的配線圖也看到,往香港方向的長站台,正線中間有一組交叉岔口,即是說這個長站台可以一分為二,給八編組的短途車向南折返.
西九龍城際場的月台更是引入了地鐵車站模式,一邊降客,一邊上客,看過一些文件說這個城際場可以三分鐘發一班車.. |
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